![]() Subaru Legacy |
Mode d'entraînement: ![]() ![]() |
| Versions disponibles: 4 portes et familiale |
| Coût des pièces: $$$ |
| Consommation d'essence: 8,0 à 10,5 litres/100 km |
| Commentaires: Nouveau modèle lancé à la fin de 1988 offert en berline et familiale, et disponible avec la traction intégrale. Polyvalente et agréable d'utilisation. Le moteur de 4 cylindres à plat est bruyant et peu puissant. Ces voitures sont lourdes et sous-motorisées. L'ajout d'un turbocompresseur pallie à ce manque de vigueur. Le prix à l'achat (véhicule neuf) est constamment à la hausse. L'intérieur est vaste et éclairé. Les choix de couleurs sont parfois étranges. Ce constructeur ne fait pas comme les autres, ce qui explique sa moins grande popularité. Le réseau de concessionnaires est passablement limité. La ligne de la berline, vue de côté, offre une discontinuité au niveau de la porte arrière. La rouille de surface constitue un problème, spécialement sur le hayon arrière des familiales. Le prix des versions luxueuses est trop élevé.
|
![]() Berline Subaru Legacy Turbo 1993. |
![]() Familiale Subaru Legacy Touring 1993. |
$ - Très abordable; $$ - Abordable; $$$ - Moyen; $$$$ - Coûteux; $$$$$ - Très coûteux Légende - Mode d'entraînement |
Tous droits réservés, Communications AutoLogique 1998 |
Pour retourner à l'index des Fiches AutoLogique...